أجرى باحثون من جامعة تشجيانغ الصينية تجربة لتحليق 10 طائرات بدون طيار في غابة من خلال إيجاد أفضل طريق عبر الأشجار.

في دراستهم المنشورة في المجلة العلمية “Science Robotics”، أشار الباحثون إلى أن هناك العديد من التطبيقات العلمية للتكنولوجيا الجديدة نظريًا، بما في ذلك التخطيط الجوي في عمليات الإنقاذ من الكوارث، ولكن يجب تطويرها لتكييف الروبوتات الطائرة مع تقنياتها. بيئة جديدة وعدم الاصطدام مع بعضها البعض أو غيرها من الأشياء الخطرة. على الجمهور.

قالت إنريكا سيريا، أخصائية الروبوتات في المعهد التقني السويسري في لوزان، والتي لم تشارك في البحث، إن “أسراب الطائرات ذاتية القيادة قد تم اختبارها سابقًا في بيئات خالية من العوائق أو ببرمجة أماكن العوائق فيها، و هذه هي المرة الأولى التي تطير فيها طائرة بنجاح في البرية بدون برمجة. بداهة “؛ وفقًا لموقع TechExplore.com.

جهز الباحثون الطائرات التي تصل إلى حجم راحة اليد وتم تصنيعها خصيصًا للتجربة، بكاميرات تقيس العمق، وأجهزة استشعار الارتفاع، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة، وأحرزوا تقدمًا ملموسًا من خلال خوارزمية لتجنب الصدمات وكفاءة الطيران و التنسيق حسب الإحداثيات داخل سرب الطائرات.

وحيث أن الطائرات لا تعتمد على نظام خارجي مثل نظام الملاحة الجغرافية (GPS)، فيمكن استخدامها في حالات الكوارث الطبيعية، مثل: منطقة الزلزال من أجل استكشاف الضرر، وتحديد الأماكن المراد إرسالها للإنقاذ، والأماكن غير الآمنة، وفي هذه الحالة يحقق سرب من الطائرات كفاءة أكبر من طائرة واحدة فقط.

من بين التطبيقات الأخرى، يمكن للسرب حمل ونقل أشياء ثقيلة، وكذلك تطبيقاته العسكرية، حيث أعربت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) عن اهتمامها بتكنولوجيا الطائرات ذاتية القيادة، وتعمل حاليًا على اختبارات خاصة.

اختبر الفريق الصيني الطائرات في مواقف مختلفة في الغابة، عن طريق تجنب الطائرات الأخرى في تجربة مزدحمة، وجعل الطائرات تتبع أثر شخص ما.

قال قائد الفريق شين تشو، “استلهم عملنا من الطيور التي تطير بسلاسة في قطعانها حتى في الغابات الكثيفة”.

وأشار تشو إلى أن التحدي يكمن في موازنة الحسابات المطلوبة، من خلال الحاجة إلى آلات صغيرة وخفيفة الوزن، ذات قدرات حوسبية عالية.